Tesla FSD: a felügyelt rendszer Európában is elindult, a havi előfizetés pedig új korszakot nyitott

A Tesla Full Self-Driving, röviden FSD körül ismét komoly mozgás látszik. A rendszer Európában először Hollandiában kapott zöld utat, majd Litvániában is elindult a FSD (Supervised), vagyis a felügyelt változat. A Reuters beszámolója szerint a rendszer továbbra is vezetői felügyelet mellett működik, és képes kormányozni, gyorsítani és fékezni, de nem önvezető autóként üzemel.

A lényeg tehát nem az, hogy a Tesla elérkezett volna a teljes önvezetéshez, hanem az, hogy egyre fejlettebb vezetéstámogató rendszert kínál, amely már egészen bonyolult helyzetekben is komoly segítséget adhat a sofőrnek. A holland hatóság külön kiemelte a folyamatos vezetői ellenőrzést és azt, hogy a rendszer csak felügyelet mellett használható biztonságosan.

A hozzáférés módja közben szintén megváltozott. A Tesla 2026 februárjától az Egyesült Államokban az FSD-t már kizárólag havi előfizetésként kínálja, a Reuters szerint 99 dolláros havi áron, miközben a korábbi egyszeri vásárlási opciót kivezette. Ez a modell jól illeszkedik ahhoz az irányhoz, hogy a szoftver egyre inkább szolgáltatásként működjön, ne egyszeri extraként.

Magyarországon jelenleg 37 500 Ft/hó körüli árral számol a rendszer, EAP-os autóknál pedig 18 750 Ft/hó a havi díj. Ez elsőre kevésnek vagy soknak is tűnhet attól függően, hogy ki mire használja az autóját, de a helyzet lényege most az, hogy az FSD már nem egy végleges, egyszer kifizetett extra, hanem folyamatosan elérhető szolgáltatás.

A gyakorlatban az alap Autopilothoz képest az FSD most automata parkolást, autópályás automatikus sávváltást, Summont, valamint piros lámpánál és stop táblánál való megállást hoz. EAP esetén ehhez képest a különbség jelen állapotban jóval szerényebb, ott lényegében a piros lámpa és stop tábla felismerése jelenti a pluszt. Vagyis hiába fizet valaki a „teljes önvezető” csomagra, Európában még nem azt kapja, amit a név alapján sokan elsőre várnának.

Éppen ezért a döntés ma már inkább arról szól, kinek mit ér meg ez a plusz. Aki ki akarja próbálni a Tesla legfejlettebb vezetéstámogatását, annak a havidíjas modell kényelmesebb lehet, mert nem kell egyszerre nagy összeget kifizetnie, és bármikor lemondható. Aki viszont azt várná, hogy az autó már valódi, ember nélküli önvezetést tudjon, annak jelenleg csalódás lehet, mert még a már engedélyezett európai országokban is felügyelt rendszerről van szó.

Ami biztos: az FSD ügye Európában már nem elmélet, hanem mozgásban lévő valóság. A holland jóváhagyás, a litván indulás és a folyamatos szabályozási egyeztetések mind azt mutatják, hogy a Tesla lassan, de következetesen építi a felügyelt önvezetés európai útját. Hogy ez mikor válik valóban hétköznapi funkcióvá, az már a szabályozókon és a Tesla további fejlesztésein múlik.

Nagy Balázs Dániel
TeslaConnection alapító