Garancia lejárta előtti átvizsgálás a Tesla budaörsi szervizében – saját tapasztalat

Amióta Teslákat használok, rengetegszer találkoztam azzal a tanáccsal, hogy a gyári garancia lejárta előtt érdemes egy teljes átvizsgálást kérni. Ennek egyszerű oka van: ha ilyenkor olyan hibát találnak, amely garanciális javításra jogosít, azt még a garanciaidőn belül rendezni lehet. Mivel a 2022-es Model Y Long Range-em hamarosan eléri ezt a mérföldkövet, úgy döntöttem, hogy én sem hagyom ki ezt a lehetőséget.

Az autó áprilisban került hozzám valamivel több mint 68 000 kilométerrel, jelenleg közel 78 000 kilométer van benne. Teljeskörű garancia a Tesláknál: 4év/80eKm, a hajtás és akkumulátor garanciánál válik el az RWD, ami 8év/160 000 kilométer és az AWD/Performance, amelyek 8év/192 000 kilométerig garanciálisak. Az elmúlt néhány hónap alatt semmilyen komoly problémát nem tapasztaltam, de kíváncsi voltam, hogy a szerviz talál-e olyan kopó vagy elhasználódott alkatrészt, amely még garanciában cserélhető.

Az első benyomás pozitív volt

A budaörsi Tesla Szervizben a megbeszélt időpontban érkeztem és nagyjából azonnal vitték is be az autót, nem kellett várakoznom. Az ügyfélváró rendezett volt, a kávéautomata, tea és ivóvíz is volt. Ez önmagában talán nem lenne említésre méltó, de korábban többször lehetett olyan visszajelzéseket olvasni, hogy ez nem mindig volt így, ezért kellemes meglepetésként ért.

Az átvizsgálás ára közel 60 000 forint volt. Igen, ez már nem ingyenes szolgáltatás. Sokan valószínűleg felkapják erre a fejüket, de őszintén szólva érthetőnek tartom. Ha továbbra is díjmentes lenne, valószínűleg sokan minden apróság miatt időpontot foglalnának, ami jelentősen leterhelné a szervizeket. Így viszont valóban azok kérik, akiknek fontos, hogy még a garancia lejárta előtt átnézzék az autójukat.

A vizsgálat a tervezett másfél órán belül elkészült, sőt még valamivel gyorsabb is volt. Nagyjából nyolcvan perc múlva már jelzett is az applikáció, hogy elkészült az autó.

Mit találtak?

Az első értesítés kissé szűkszavú volt. A Tesla alkalmazásban mindössze ennyi jelent meg:

„A technikus elvégezte a jármű átvizsgálását. Kérjük, foglaljon új időpontot, mivel a futóműben elhasználódott alkatrészeket találtunk.”

Ez önmagában nem túl informatív, de a munkafelvételnél már részletes tájékoztatást kaptam. Elmondták, hogy több (összesen öt-hat) futóműalkatrészen találtak olyan kopást, amely indokolja a garanciális cserét. Ez számomra különösen megnyugtató volt, hiszen vezetés közben semmilyen rendellenességet nem éreztem. Pontosan ezért gondolom úgy, hogy egy ilyen átvizsgálásnak van létjogosultsága. Nem minden hiba jelentkezik kopogással vagy bizonytalan futással, vannak olyan alkatrészek is, amelyek állapotát csak emelőn lehet megfelelően megítélni. Ha már nem is garanciális az autótok, érdemes lehet időnként elvinni (akár egy maszek szervizhez is) átnézetni.

Így működik a garanciális javítás

A folyamat egy kicsit eltér attól, amit más márkáknál megszoktunk. Az átvizsgálás után új szervizigényt kellett nyitnom a Tesla alkalmazásban az „Egyéb” kategóriában, majd egyszerűen beírni:

„Az előző átvizsgáláskor feltárt tételek garanciális javítása.”

Ezután már megjelentek a szabad időpontok, amelyek közül kiválaszthattam a megfelelőt. Én nem a legkorábbi lehetőséget választottam, így augusztus 10-én kerül sor a javításra.

Másnap egy részletes tájékoztatót is kaptam a Tesla alkalmazásban. Ebben leírták, hogyan zajlik majd a javítás, mikor kell jóváhagyni a költségbecslést, mi történik, ha a javítás során újabb hibát találnak, illetve hogyan kezelik a garanciális tételeket. Külön kiemelték azt is, hogy ha bármilyen plusz költség merülne fel, előtte minden esetben felveszik a kapcsolatot az ügyféllel.
A teljes üzenet:
„Szép napot Balázs, Előkészítettük a munkalapját, amint megjelenik a költségbecslés ezt tekintse át majd hagyja jóvá. A költségbecslésben foglaltak a javítás során változhatnak, kérem a javítás ideje alatt is kísérje figyelemmel mobilapplikációnkat, itt találja a legfrissebb információinkat. Természetesen, amennyiben a változásoknak anyagi vonzata is van, úgy meg fogjuk keresni Önt, hogy eldönthesse szeretné-e a javítást az új feltételeknek megfelelően. Ezen kívül a munkalap diagnosztikai tételeket tartalmazhat, ezeket első körben mindig önköltségként kezeljük. Amennyiben nem lesz akadálya a garancia érvényesítésének, így fogunk tenni. A javítások nagyon nagy százalékát aznap elvégezzük, kérem tekintse át a „Várható befejezési idő” -nél feltüntetett időpontot a becsült átadási idővel kapcsolatban. Amennyiben utólagos beépítés található az autóban és ez hatással van az aktuálisan vizsgált problémára, úgy a javítást megtagadhatjuk. Kérem, a kényelmetlenségek elkerülése végett ilyen esetekben gyári állapotában lévő gépjárművel érkezzen szervizünkbe. Szeretnénk továbbá megkérni, hogy az autó a leadás pillanatában szerelésre alkalmas higiéniai állapotban legyen! Köszönet előre is és további szép napot kívánok!”

Sokan kérdezik, hogy a nem gyári kiegészítőket mennyire veszik komolyan 1-1 garanciális javításnál, a fenti üzenetben a válasz. Ha az átalakítással érintett részt/egységet szeretnénk garanciálisan javíttatani, akkor igen, megtagadhatják a javítást. Apróságnak tűnhet, de szerintem ezek azok a részletek, amelyek sokat javítanak az ügyfélélményen. Jó érzés úgy otthagyni az autót, hogy pontosan tudod, mire számíthatsz.

Egy kis kitérő: megérte a döntés?

Amíg vártam, lehetőségem volt kipróbálni az új Model Y Juniper RWD-t.

Bevallom, amikor áprilisban autót kerestem, volt néhány álmatlan éjszakám. Sokáig vacilláltam, hogy melyik lenne a jobb döntés: egy teljesen új, de alapfelszereltségű Juniper RWD (állami támogatással), vagy egy néhány éves, viszont jóval gazdagabban felszerelt 2022-es Model Y Long Range AWD. Végül az utóbbi mellett döntöttem, az alap modellen felül megvásárolt FSD-vel, vonóhoroggal és a kedvenc színemben (Midnight grey).

Most, hogy egymás után vezettem a kettőt, egy pillanatra sem éreztem azt, hogy rosszul választottam volna. A Juniper egy nagyon jól sikerült autó, több részletében érezhetően modernebb, de számomra a 2022-es Long Range AWD futóműve és összességében az utazási komfortja kellemesebb. Ez természetesen teljesen szubjektív, könnyen lehet, hogy valaki pont az új modell karakterét fogja jobban szeretni.

Egy dolgot viszont gondolkodás nélkül megadok a Juniper RWD-nek: szerintem jelenleg ennek van a legszebb eleje az egész Tesla-palettán. Ha a 2008-as Roadstert nem számítjuk, nálam egyértelműen ez viszi a pálmát.

Összességében kellemes csalódás

A Tesla hazai szervizeiről az interneten sok negatív történetet lehet olvasni. Ezek között biztosan vannak valós tapasztalatok is, de szerintem legalább ennyire fontos beszélni azokról az esetekről is, amikor minden úgy működik, ahogyan annak működnie kell.

Az én látogatásom pontosan ilyen volt. Időben fogadtak, a vizsgálat gyorsan elkészült, részletes tájékoztatást kaptam, találtak garanciában javítható hibákat, és azok javítását is minden különösebb vita nélkül elindították.

Természetesen a történet még nem ért véget, hiszen a tényleges javítás csak augusztusban lesz. Arról is be fogok számolni a teslaconnection.hu -n, hogy a gyakorlatban hogyan zajlott a garanciális alkatrészcsere, és valóban ugyanolyan pozitív maradt-e a tapasztalat, mint amilyennek ez az első találkozás alapján ígérkezik.

Egy biztos: ha a Teslád hamarosan kifut a gyári garanciából, szerintem érdemes elgondolkodni egy ilyen átvizsgáláson. Lehet, hogy semmit sem találnak, de az is lehet, hogy olyan hibák derülnek ki, amelyek javítása később már a te pénztárcádat terhelné. Én a mostani tapasztalatom alapján egyáltalán nem bántam meg, hogy rászántam ezt az időt és a vizsgálat díját.

Nagy Balázs Dániel
TeslaConnection alapító